AI-nyhederMusk og Thiel overtager flyveledelsen – hvem betaler?
Musk's DOGE lovede at forbedre flyveledelsen, men skabte kaos. Nu overtager Peter Thiels firma Palantir med milliarder i kontrakter.
Det er sket
I august mistede flyveledelsen i Minneapolis radaren i to timer, hvilket forsinkede over 1.100 fly. Dage før overtrådte et fly sikkerhedsafstanden, da Marine One fløj. Musk og hans DOGE-afdeling skulle have opgraderet systemet, men fyrede i stedet 400 medarbejdere og lavede ingen opgraderinger.
Pengene bag
Kongressen har givet 12,5 milliarder dollar til at forny flyveledelsen. Af dem er 5 milliarder øremærket software. Regeringen har inviteret Peter Thiel og hans firma Palantir til at byde på opgaverne. Palantir har allerede fået flere kontrakter uden åben konkurrence, og deres systemer er nu tungt integreret i FAA.
Kritikernes bekymring
Flyveledere siger, at de største problemer er personalemangel, men ingen af de nye milliarder går til personale. I stedet går de til Palantir, som mangler erfaring med flyveledelse. Miljøet er præget af udstyrsfejl, giftige dampe og kronisk underbemanding på tværs af USA.
Hvad sker der nu?
Palantir byder på en kontrakt på 875 millioner dollar til at modernisere luftrummet. Eksperter advarer om, at det ikke løser de akutte problemer. Imens bliver flytrafikken mere ustabil, og passagererne mærker det i form af flere forsinkelser og forsinkede rejser.
- Minneapolis mistede radar og kommunikation i to timer i august, 1.100 fly ramt.
- Musk beskyldte Verizon forkert og fik ikke Starlink i gennemført.
- Palantir har fået tre kontrakter uden konkurrence hos FAA.
- Palantir bygger AI-systemer til forsvar, politi og skattevæsen.
- Flyveledere siger mandskab er det største problem, ikke software.
Når du flyver, kan du opleve flere forsinkelser og kaos i luften, fordi milliarder går til software, mens personalemanglen fortsætter.
Kilder:
The Verge AI →
Genfortalt i egne ord af AI-nyheder.com · Tjek altid originalkilden, før du handler på vigtige oplysninger.